ทั่วไป

ค่าปรับ 2 พันล้าน ดอลลาร์จากการรั่วของน้ำมันในอาร์กติก

Rosemary Fergusonพฤศจิกายน 17, 2022

ค่าปรับ 2 พันล้าน ดอลลาร์จากการรั่วของน้ำมันในอาร์กติก บริษัท เหมืองแห่งหนึ่งจ่ายค่าปรับ 2 พันล้านดอลลาร์ (1.4 พันล้านปอนด์) จากการรั่วไหลของน้ำมันครั้งใหญ่ซึ่งทำให้เกิดภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุดครั้งหนึ่งของรัสเซีย Norilsk Nickel ผู้ผลิตนิกเกิลและแพลเลเดียมชั้นนำของโลกกล่าวว่าได้จ่ายค่าปรับเมื่อวันพุธ

การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมาทำให้น้ำมันดีเซล 21,000 ตันเทลงจากถังเก็บของ บริษัท แห่งหนึ่งลงสู่แม่น้ำและทะเลสาบทางตอนเหนือของอาร์กติกของรัสเซีย ทำให้ประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ปูตินประกาศภาวะฉุกเฉิน ฉันขอให้คุณตรวจสอบให้แน่ใจว่า [เงิน] นี้ถูกใช้เพื่อปรับปรุงสถานการณ์ด้านสิ่งแวดล้อมใน [เมือง] Norilsk เองและภูมิภาคโดยรอบเป็นหลัก” ประธานาธิบดีปูตินกล่าวกับที่ประชุมของรัฐบาล

เจ้าหน้าที่กล่าวว่าบทลงโทษนี้ถือเป็นโทษครั้งใหญ่ที่สุดสำหรับความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมในรัสเซีย Norilsk Nickel หรือที่เรียกว่า Nornickel ได้รับคำสั่งให้จ่ายค่าปรับโดยศาลรัสเซียในเดือนกุมภาพันธ์และเลือกที่จะไม่อุทธรณ์

• ขณะนี้อินเดีย ภายใต้ Modi รายงานกล่าว

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

ค่าปรับ 2 พันล้าน ที่ต้องชดใช้

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

น้ำมันดีเซลเริ่มรั่วไหลเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคมปีที่แล้ว คิดว่ามีต้นกำเนิดมาจากถังเก็บสนิมที่โรงไฟฟ้าของ Norilsk Nickel ในไซบีเรีย นักวิจัยเชื่อว่ารถถังที่อยู่ใกล้กับ Norilsk จมลงเนื่องจากการละลายของ Permafrost ซึ่งทำให้การรองรับของมันอ่อนแอลง อาร์กติกเคยเห็นสภาพอากาศอบอุ่นผิดปกติมาหลายสัปดาห์ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นอาการของภาวะโลกร้อนก่อนที่จะเกิดภัยพิบัติ

น้ำมันปนเปื้อนในแม่น้ำ Ambarnaya และดินดานโดยรอบก่อนที่จะลอยไปทางเหนือของ Norilsk ประมาณ 20 กม. (12 ไมล์) จากนั้นเข้าสู่ทะเลสาบ Pyasino ซึ่งไหลไปสู่ทะเล Kara ในมหาสมุทรอาร์กติก โดยรวมแล้วน้ำมันปนเปื้อนพื้นที่ 350 ตารางกิโลเมตร (135 ตารางไมล์)

Vasily Yablokov ผู้จัดการโครงการด้านสภาพอากาศของกรีนพีซของรัสเซียกล่าวว่าผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมจากการรั่วไหลอาจคงอยู่นานหลายทศวรรษ

บทความโดย แทงบอลออนไลน์

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *